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          汽車技術發展之路

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2015-05-25 10:22
          • 訪問量:

          【概要描述】汽車工業,是20世紀對人類生活影響最大的產業,沒有之一。汽車技術已發展超過百年,在這百余年中,汽車技術也經歷了幾次革命性的變化,決定了一定時期內,甚至是很長時間里的汽車發展方向。第一次革命:“帕納爾系統”全面應用19世紀末,法國的帕納爾--勒瓦索公司將發動機裝在車前部,通過離合器、變速裝置和齒輪傳動裝置把驅動力傳到后輪,這種方案后來被稱為“帕納爾系統”。“帕納爾系統”的地位是1901年由當時的戴姆

          汽車技術發展之路

          【概要描述】汽車工業,是20世紀對人類生活影響最大的產業,沒有之一。汽車技術已發展超過百年,在這百余年中,汽車技術也經歷了幾次革命性的變化,決定了一定時期內,甚至是很長時間里的汽車發展方向。第一次革命:“帕納爾系統”全面應用19世紀末,法國的帕納爾--勒瓦索公司將發動機裝在車前部,通過離合器、變速裝置和齒輪傳動裝置把驅動力傳到后輪,這種方案后來被稱為“帕納爾系統”。“帕納爾系統”的地位是1901年由當時的戴姆

          • 分類:行業新聞
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2015-05-25 10:22
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            汽車工業,是20世紀對人類生活影響最大的產業,沒有之一。汽車技術已發展超過百年,在這百余年中,汽車技術也經歷了幾次革命性的變化,決定了一定時期內,甚至是很長時間里的汽車發展方向。
            第一次革命:“帕納爾系統”全面應用
            19世紀末,法國的帕納爾--勒瓦索公司將發動機裝在車前部,通過離合器、變速裝置和齒輪傳動裝置把驅動力傳到后輪,這種方案后來被稱為“帕納爾系統”。“帕納爾系統”的地位是1901年由當時的戴姆勒發動機公司真正確立起來的,它被安裝在威廉?邁巴赫設計的一輛汽車上,這種汽車成為全世界汽車制造的樣板。戴姆勒公司有一位杰出的汽車推銷商,名叫埃米爾?那利內克,在1901年3月用裝載“帕納爾系統”的新賽車參加了“尼扎賽車周”,這個用他女兒的名字“梅塞德斯”作為汽車牌號的新賽車戰勝了所有的對手,一鳴驚人。
            第二次革命:福特T型車的創新
            1908年10月1日,底特律(美國的汽車城)的工人們首次用大批量生產的部件在流水線上組裝汽車,生產一種以“福特”命名的汽車,型號為“T型”。亨利?福特的T型汽車是一種沒有先例的技術典型。構造簡單的四缸發動機只有14.7千瓦(20馬力),工作容積為2884毫升,每分鐘轉速1600轉。工作負荷低,轉速慢,使得這種發動機非常堅固耐用,它可以用最低劣的汽油,甚至可以用煤油比例很大的混合油。T型車在全世界備受青睞,它成了便宜和可靠交通的象征。到20年代,全世界一半以上的注冊汽車都是福特牌。
            由T型車推廣開來的創新還有許多,如方向盤左置使乘客出入方便。T型車第一個將發動機汽缸體和曲軸箱做成單一鑄件,第一個使用可拿掉的汽缸蓋以利檢修,第一個大量使用由福特汽車公司自己生產的輕質耐用的釩鋼合金。T型車靈巧的“行星”齒輪變速箱讓新手也覺得換擋輕松自如。
            第三次革命:雪鐵龍的前輪驅動
            安德烈?雪鐵龍于1934年3月24日推出一種新型的汽車結構:一款名叫7A的前驅動汽車問世。前輪驅動、無底盤的車身結構、通過扭桿實現單輪減振以及液壓制動等等,這些都曾有人采用過,但從未有人把這些集中在一輛汽車上,并且成批生產。這個設計方案即使在60多年后的今天也沒有過時。
            第四次革命:“甲殼蟲”重造汽車概念
            有人猜測,在確定“甲殼蟲”汽車設計方案時很可能有軍事上的考慮。“甲殼蟲”型汽車打破了福特T型汽車的產量紀錄,超過了數百萬輛。它同美國的這種大批量汽車有一個共同點:他們都是“行駛的機器”,不講究豪華,兩者的基本結構在它們的一生中都沒有改動。“甲殼蟲”的發動機是后置的。
            第五次革命:結構嚴謹的“迷你”
            在1959年面世時,“迷你(Mini)”被許多人認為是開玩笑的東西,但它卻觸發了汽車技術的一場革命。亞力刻?艾西貢尼斯是引發這場革命的設計師。
            這種“迷你”車車輪直徑只有25.4厘米,鐵質發動機的功率又比別的汽車小得多,它之所以能把保時捷、沃爾沃、福特等汽車甩在后面,是因為它的技術優勢:巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。
            這么多年中,有許多人試圖改進它原來的設計,結果都沒有成功。這是因為從一開始艾西貢尼斯就將設計考慮得十分周密,無懈可擊。
            第六次革命:MPV出現
            多用途廂式車,英文全稱為Multi-PurposeVehicle,縮寫為“MPV”,這種由法國雷諾汽車公司在20世紀80年代創造的Espace牌MPV,車內每個座椅都可獨立調節,可以做成多種形式的組合,即可是乘車形式,又可組合成有小桌的小型會議室。從車廂座椅位置的固定到可調,從固定空間布置到可變空間布置,標志著汽車使用概念上的變革。
            受MPV設計概念的啟發,現代汽車上又出現了運動型多用途車,英文全稱為Sport&UtilityVehicle,簡稱“SUV”,它具有轎車和輕型卡車的特點,在“MPV”與“SUV”基礎上,又出現了近年風靡全球的休閑車熱浪。休閑車英文全稱為RecreationVehicle,簡稱“RV”。
           

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          發布時間:2019-08-14 00:00:00

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